比亚迪：43.5万辆

　　国内自主车企在2014年经历了持续数月的销量下滑风波，因此比亚迪2014年的全年销量受影响相比去年下降了13.26%，为43.5万辆。但得益于新能源汽车市场的高速发展，作为新能源汽车领头羊，比亚迪在这一市场上斩获颇丰。比亚迪秦2014年1-12月共销售14747辆，月均1100辆的成绩勇夺全国新能源乘用车销量冠军。2015年，比亚迪将会推出一系列SUV新产品，更有"宋"、"元"等搭载三擎四驱混合动力系统的SUV车型将陆续投放市场。

　　吉利汽车：42.58万辆

　　吉利汽车在2014年全年销量目标为58万辆，实际总销量为42.58万辆，相比2013年54.94万辆，同比下降了22.5%，目标完成率也只达到了73.4%，这一年对于吉利来说可谓是相当不顺。旗下销售量最好的车型为帝豪，其2014年总销量为16.52万辆，但对比2013年同比下降14.48%。吉利金刚和吉利GX7分别以7.89万辆以及6.27万辆，位列吉利汽车车型销量第二名与第三名。

　　东风标致：38.34万辆

　　2014年，东风标致销量为383,457辆，突破历史新高，加快了跻身主流汽车品牌的步伐。成绩的背后与各个车型的热销密不可分，尤其以SUV车型最为突出，东风标致3008全年总销量达到了67719辆，月均销量稳定在6,000辆左右，同比增长29%，稳居国内SUV市场主流车型行列。

　　东风雪铁龙：32.1万辆

　　东风雪铁龙2014年全年整车销量突破32万辆，增幅达到14.3%。旗下主力车型在细分市场再创佳绩，全新爱丽舍上市首年，总销量即突破12万辆大关，成为东风雪铁龙品牌的又一款明星车型；高端高性能中级车C4L劲销65,896辆，新世嘉销量也达到了92,517辆。2015年，对于东风雪铁龙而言，将确保全年销量达到35万辆，在品牌定位、产品技术和服务三大方面实现全面突破。

　　北京汽车：30.96万辆

　　北京汽车（含绅宝、北京和威旺系列自主品牌）2014年年度销量30.96万辆，较2013年度增长53.08%。其中，北京汽车绅宝D50、E系列（改款车型为绅宝D20）表现突出。2015年北京汽车还将基于萨博技术推出5款车型，其中包括2款中高端轿车，以及3款城市SUV车型，由此迎来萨博技术吸收转化的"丰收年"。

　　奔驰：28.15万辆

　　梅赛德斯-奔驰2014全年在华累计销量281,588辆，同比增长29.1%。其中，GLK销售112,912辆，占销售份额的55.92%；E级销售53,544辆，占销售份额的26.52%；C级销售35,468辆，占销售份额的17.56%。

　　东风本田：25.96万辆

　　东风本田2014全年在华累计销量259,626辆。其中，CR-V销售120,116辆，占东风本田销售份额的46.27%；杰德销售63,210辆，占销售份额的24.35%；思域销售51,869辆，占销售份额的19.98%；思铂睿销售5,783辆，占销售份额的2.23%；艾力绅销售7,634辆，占销售份额的2.94%。

　　华晨宝马：23.24万辆

　　华晨宝马2014全年在华累计销量232,416万辆，同比增长11.4%。其中，宝马3系销售93,935辆，占华晨宝马销售份额的40.42%；宝马5系销售138,481辆，占销售份额的59.58%。

　　江淮汽车：19.58万辆

　　2014年江淮汽车共销售各类乘用车累计195,799台。其中，MPV M5同比增长98.5%；SUV 瑞风全年销量达71,487辆，增速高达111.83%，瑞风S3上市后在短期内销量成功破万，成为最大功臣。

　　华晨中华：15.13万辆

　　2014年华晨中华的总销量为15.13万辆，相比2013年的13.44万辆提升了12.5%。旗下销量最好的车型为骏捷CROSS，其2014年总销量为6.08万辆。中华H330以及骏捷分列第二，第三位，销量分别为4.72万辆和4.14万辆。

　　长安马自达：10.21万辆

　　长安马自达2014全年在华累计销量10.21万辆，同比增长51.9%。其中，马自达3昂克赛拉销售32,200辆；CX-5销售48,100辆，累计同比增长113.25%。

　　一汽马自达：10.19万辆

　　一汽马自达品牌2014全年在华累计销量10.19万辆。其中，阿特兹销售26,400辆，马自达6销售61,600辆，睿翼销售7,100辆。

　　沃尔沃：8.1万辆

　　2014年沃尔沃汽车在中国市场累计销量达8.1万辆，同比增长32.8%，创下历史新高。与此同时，沃尔沃汽车全球销量也刷新自2007年以来的年度销售纪录，全年累计近46.6万辆，较2013年同比提升8.9%；其中，去年12月单月全球销量达到4.7万辆，这是沃尔沃连续第18个月保持销量增长。在S60L混动版、V60 Cross Country以及全新一代XC900三款全新车型的助推下，沃尔沃2015年的在华总体销量突破10万辆大关将成为可能。

　　斯巴鲁：5.45万辆

　　2014年作为斯巴鲁进入中国的第十个年头，原本预计销量为7万辆，但实际在华零售销量为5.45万辆，而2013年为5.58万辆，同比下降2.3%。最近，负责斯巴鲁在华业务的执行副总裁Akira Mabuchi表示，在中国市场的销售并不能保证盈利性，因此斯巴鲁并不急于实现当地化生产。

　　东风裕隆：5.22万辆

　　东风裕隆2014年全年销售车辆52,200辆，超额完成年度5万辆销量目标，较2013年同比增长58.66%。具体到各款车型，优6 SUV销售34,631辆，大7 SUV销售9,572辆，5 Sedan销售6,937辆，大7 MPV销售1,031辆，MASTER CEO销售29辆。数据显示，大7 SUV和5 Sedan作为行销的主导车型在市场上仍然占据着一定份额，大7 MPV和MASTER CEO是对纳智捷细分市场的有效补充车型，而优6 SUV则成为东风裕隆开疆辟壤的主力车型。

　　观致汽车：6967辆

　　2014年，观致汽车销量共计6967辆，距当初设定的3-5万辆的年销量相去甚远。每月只有区区数百台销售成绩，显然与此前观致汽车在中国市场的预期并不相符。观致品牌的销量如此之低的原因，综合分析得出，品牌知名度、市场宣传力度、渠道等方面，是制约观致健康发展的瓶颈。2014年下半年，观致也在加速渠道建设，按照规划，2014年底前观致将拥有超过50家经销商。新车方面，随着去年12月16日，观致首款SUV--观致3都市SUV 1.6T上市，观致的产品线得到进一步丰富，未来观致将拥有观致3轿车、观致3五门版以及观致3都市SUV三款车，形成一个简单的产品布局。